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日前勒索病毒Wanna-cry橫行，導致全球Windows 7系統大亂，近期又有一個勒索病毒Ransom.Erebus出現，雖然影響範圍沒有Wanna-cry廣，但由於成功入侵南韓主機代管商，不法分子因此收到13億韓圜贖金。
南韓媒體報導，主機代管商Nayana於6月10日遭到Ransom.情趣按摩椅使用方法Erebus入侵，Nayana立即通知南韓網路與安全部（KISA），但是在10天與不法分子斡旋，最後仍然付出13億元韓圜，導致大量損失，也危害企業信用。
資安人員分析，Ransom.Erebus屬於入侵式病毒，Windows XP、VISTA、7、8都是高風險作業系統，當病毒成功入侵，會潛伏一段時間，使用者不會有任何感覺，隨機關閉防火牆與防毒軟體，才展開檔案加密，要求贖金才能解碼。
Nayana代管南韓3000個網站，共有300台伺服器，其中153台遭到Ransom.Erebus綁架，由於駭客不但會攻擊伺服器資料，同時也會癱瘓備份資料的伺服器，因此Nayana無法還原資料，只能向駭客低頭，討價還價付出贖金。
桃園機場捷運今年3月2日正式通車後，往來桃園機場的旅客乘車選擇更多元，受到最大衝擊的就是國光客運，過去熱門的台北車站往返桃園機場載客率驟減六成，每日平均僅剩3、4千名旅客sm 口塞搭乘，其中，以深夜機捷未營運時段人潮較多，國光客運因應旅客搭乘情況變化，計畫拉長白天班距，深夜時段視人潮機動加班，甚至不排除推出票價優惠措施，搶救不斷流失的客群。
國光客運總經理吳忠錫指出，機捷通車前，台北車站往返桃園機場路線最熱門，平均3至5分鐘發一班車，尖峰時段旅客總是大排長龍，但機捷通車後搭乘率急速下降，過去每天平均載客1萬人，現在只剩下3、4千人，衝擊非常大。
吳忠錫表示，客運比起捷運最大優勢在於24小時營運，尤其是現在盛行廉價航空紅眼航班，可以說是目前主要的客群，由於日間運量已經無法達到原定班次，計畫要將班距從尖峰3至5分拉長至10至15分，若車站湧現旅客再機動加班，夜間時段維持機動性發車。
據了解，機場路線佔國光客運整體營收約一成，搭乘率減少六成影響很大，吳忠錫說，為固守營收，目前公司正在研擬相關有效對策；至於是否考慮調降票價搶客，吳忠錫認為，以經濟學來說，降價是最直接有效的促銷手法，但降價影響層面廣，且一旦降價就很難漲回去，這些細節都是需要仔細評估考慮。
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